Het Masterplan Buitenplaats Ypenburg uit 1994 betreft een uitbreidingsgebied voor circa 11000 woningen op het terrein van een voormalig militair vliegveld en is gemaakt in opdracht van het Samenwerkingsverband Ypenburg. Het plan bestaat uit twee componenten. Aan de ene kant een raamwerk van openbare ruimten en routes; aan de andere kant de velden, die in de loop van de tijd door een keur aan ontwerpers en ontwikkelaars tot woon- en werkgebieden zijn ontwikkeld. Het raamwerk is door ons bureau tot in detail uitgewerkt. Het is niet op de maat van de aanliggende woonbuurten gesneden maar heeft een eigen schaal en architectonische dimensie gekregen. De grote maten van het raamwerk gaan vergezeld van een eenvoudige, rustige detaillering. Het ontwerp is te begrijpen als een oefening in terughoudendheid.

Het masterplan toont een toekomstperspectief voor de gehele Kanaalzone in Middelburg en is in samenwerking met het bureau BVR ontwikkeld in opdracht van de gemeente.

Het ontwerp transformeert het kanaal door Middelburg tot een stedelijke ruimte midden in de stad. Een ruimte die door zijn robuust landschappelijke schaal de drager kan zijn van nieuwe stedelijke programma’s. Het zwaartepunt van het plan ligt in het stationsgebied. Vier stevige gebouwen, een nieuw busstation en nieuwe openbare kades ritmeren en geleden de langgerekte leegte langs het kanaal. De integratie van kadeconstructies, parkeergarages en kantoorgebouwen heeft geleid tot een nauwe samenhang tussen het ontwerp van de openbare ruimte en dat van de gebouwen.

Drimmelen ligt tussen de Randstad en de Brabantse stedenrij, aan de oever van de Amer, pal onder de Biesbosch. In de loop van de jaren is hier langs de rivier een serie havenbekkens ontstaan. De eerste havens hadden een industrieel karakter. De jongste haven is in het midden van de jaren '60 aangelegd ten behoeve van de recreatie. De volgende opgave in Drimmelen is de uitbreiding van capaciteit van de jachthaven, en de verlenging van het watersportseizoen, beide ter versterking van de concurrentiepositie.
Daartoe is in twee stappen een plan gemaakt dat voorziet in de toevoeging van een havenbekken en een recreatieplas, ten zuiden van de bestaande havenbekkens. Deze uitbreiding van het buitendijksgebied was mogelijk dankzij het Europese programma 'ruimte voor de rivier'. Daarnaast voorziet het plan in de realisatie van 400 recreatiewoningen, watersportvoorzieningen en een camping.

Eind 2006 verliet Sphinx-sanitair haar fabrieksterrein aan de rand van de binnenstad van Maastricht. Met deze verhuizing verloor een verzameling monumentale industriële gebouwen haar functie. Voor Maastricht biedt dit de kans het ommuurde terrein te herontwikkelen, en aan te laten sluiten op de binnenstad. Voor deze herontwikkeling is door Palmbout Urban Landscapes het stedenbouwkundig plan gemaakt. Inzet bij deze herontwikkeling is dat de locatie als binnenstedelijke autonome enclave herkenbaar blijft.
Het ontwerp voor de openbare ruimte versterkt de eenheid van het Sphinx-terrein. Binnen de contouren van de locatie wordt van rand tot rand rond de bebouwing één bestrating van granietkeien toegepast. Bijzonder detail is dat voor het gehele terrein één bestratingsrichting wordt aangehouden, ongeacht de ligging in het bebouwingspatroon. In deze granietvloer zijn een aantal “matjes en lopers” opgenomen van gebakken klinkers in visgraatverband. Op deze plekken worden bomen geplant die de ruimte op een subtiele manier onderverdelen. Teneinde de continuiteit van de inrichting van de granietvloer te maximaliserenworden alle inrichtingselementen zoals llichtarmaturen aan de gevels bevestigd.

In Cuijk wordt woonbuurt De Valuwe vernieuwt op basis van een stedenbouwkundig plan en beeldkwaliteitsplan van Palmbout Urban Landscapes. Om de samenhang in De Valuwe te waarborgen tussen de oudere en de te vernieuwen gedeelten is een Handboek Openbare Ruimte ontwikkelt. Dit handboek beschrijft het ruimtelijk casco van deze naoorlogse woonbuurt. De karakteristieken van de buitenruimte worden verbeeld, en vertaald naar ontwerprichtlijnen voor de materialisering en indeling van nieuwe straatprofielen. Op deze wijze kan zowel in de te vernieuwen gedeeltes, als in de te behouden delen sturing gegeven worden aan de inrichting van een samenhangende openbare ruimte.

Bloemendaal aan Zee is voor velen het eindpunt van de reis naar het strand. De Zeeweg biedt de reiziger het panorama van de kust en het perspectief van de kaarsrechte Boulevard Barnaart. De langgerekte boulevard opent het zicht op de skyline van Zandvoort en de Hoogovens en levert een verrassend en on-Hollands beeld van de Noordzeekust. De toegankelijkheid van de zeereep voor alle verkeerssoorten midden in een uitgestrekt duinlandschap is een voor Nederlandse begrippen uniek verschijnsel. Het ontwerp voor de boulevard benadrukt het contrast tussen natuur en cultuur en is als civieltechnisch "kunstwerk" het domein voor de recreant.

In het ontwerp is gekozen voor een zonering die de verkeersdeelnemers ontmengt en op een aantal plaatsen op onconventionele wijze met elkaar confronteert. De boulevard wordt afgezoomd door een robuuste keermuur die de wisselende hoogteverschillen tussen de promenade en jonge duinen opvangt en die zich als architectonisch detail meet met het kustlandschap.

Op de overgang van de binnenstad van Roermond naar de rivier de Roer ligt het plangebied Roerdelta. Binnen het stedenbouwkundig plan dat Palmbout Urban Landscapes hier ontwerpt ligt het Ackros-terrein. Voor dit deelgebied hebben we de mogelijkheden verkent tot de inrichting van een stadspark.
Het gebied kent een verleden als Lusthoven en vervolgens van vroeg industrieel gebruik en verval. Het nieuwe stadspark grijpt terug op de opzet van de Lusthoven van weleer en integreert enkele industrieele monumenten.
Het park heeft een formele indeling met paden, boomgaarden, kruidentuin en een centraal plein. Dit formele gedeelte is aan de stadszijde omsloten door een een stevige muur die de stedenbouwkundige structuur versterkt. Aan de zijde van de Roer is er een landelijke overgang ontworpen naar de rivier met groene oevers, kades en ligweiden.

In opdracht van Bouwfonds is een nieuwe woonwijk ontworpen op een voormalig universiteitsterrein. De fenomenale ligging met zicht op de Grebbenberg en de waardevolle architectonische erfenis van de universiteitsgebouwen zijn ingezet om een bijzonder woongebied tot stand te brengen.

Wij hebben het plan uitgewerkt tot en met de principedetaillering van de openbare ruimte en voeren architectonische supervisie.

De bouw is inmiddels gestart.